CUENTA LA LEYENDA, QUE LAS PRIMERAS CARRERAS
DE CABALLOS SE REALIZARON CUANDO LLEGO CORTÉS
Las carreras de caballos en México tienen su origen con el desembarco de Cortés en Veracruz en 1519. Cuenta la leyenda que el conquistador, para impresionar a Moctezuma ordenó a varios jinetes correr a lo largo de la playa. Es importante resaltar que era la primera vez que los antiguos habitantes prehispánicos veían a semejante animal, por lo que quedaron impresionados.
Las carreras continuaron dándose de manera informal durante muchos años hasta la llegada de los diplomáticos ingleses y norteamericanos, después de la guerra de independencia. A partir de ese momento, este deporte comienza a ser algo serio. Los ingleses impusieron un estilo que demandaba pistas circulares, clubes establecidos, caballos y jinetes propiamente entrenados.
Aún con la prensa en contra, hubo personas que defendían la formación de Jockey Club, como Manuel Gutiérrez Nájera, cronista del club. Entre burlas y críticas, el Jockey Club se formó y se instaló durante 20 años en la Casa de los Azulejos, período en el que rentaron a la familia Iturbe por 700 pesos mensuales.
Manuel Romero Rubio, ministro de Gobernación y suegro de Porfirio Díaz fue el primer presidente del Jockey Club con Rincón Gallardo como vicepresidente. Entre los socios estaban José Limantour, quien posteriormente sería ministro de Hacienda, Pablo Escandón y Barrón, Tomás Braniff, Guillermo Landa Escandón e Ignacio Torres Adalid, además de miembros de las familias Bermejillo, Casasús, De la Torre y Mier, Fagoaga, Pimentel, Sánchez Ramos, Scherzer, Pearson e incluso Porfirio Díaz Jr.
MANUEL ROMERO RUBIO. Ministro de Gobernación y suegro de Porfirio Díaz. Primer presidente del Jockey Club de México
Esta era toda la experiencia con la que se contaba, sin embargo las carreras en México se comenzaron a realizar de acuerdo a las reglas europeas respecto a la pista y las apuestas.
Durante la última década del siglo pasado se establecieron carreras en terrenos del Peñon e Indianilla y se construyó el hipódromo de Peralvillo. Las negociaciones para la compraventa del predio de la colonia Condesa de 293,684 metros cuadrados y otros 6,316 metros cuadrados para la construcción de un nuevo hipódromo comenzaron en 1902 y se concretó en 1908, año en que inició a construirse.
El Hipódromo Condesa se inauguró en octubre de 1910 con una ceremonia en la que participó Porfirio Díaz acompañado por Enrique C. Creel, Joaquín Casasús, entre otros miembros del cuerpo diplomático mexicano.
EL JOCKEY CLUB MEXICANO
El Jockey Club de México fue una asociación fundada en 1881 por la mayor élite mexicana y tuvo sede en la conocidas Casa de los Azulejos.
El Jockey Club de México fue fundado por iniciativa de Pedro Rincón Gallardo, el antiguo Marqués de Guadalupe. Rincón Gallardo invitó a personas acaudaladas de la élite de México a formar el club en las salas de cabildo del Ayuntamiento.
Los periodistas no tardaron en criticar esta decisión alterando la información y asegurando que el gobierno derrocharía recursos públicos en bailes y carreras de caballos. Era bien sabido que en los clubes no sólo corrían las apuestas y los juegos de cartas, también se discutían asuntos de negocios, política e incluso se arreglaban matrimonios.
El Jockey Club de México no estuvo constituido legalmente hasta 1913, cuando se constituyeron como una Sociedad Cooperativa Limitada. Para mantener la exclusividad de la membresía, sólo aceptarían nuevos socios en caso de venta o cesión de las acciones.
Entre los objetivos del Jockey Club estuvieron la construcción de un hipódromo, la apertura de un casino y mejorar el ganado caballar. En 1882, los miembros del Jockey Club formaron la Sociedad Mexicana de Carreras y tuvo su primera temporada en el recién inaugurado Hipódromo de Peralvillo.
La profesionalización fue un punto destacable en la formación del Club y la Sociedad Mexicana de Carreras ya que antes de existir los hipódromos las carreras se realizaban en terrenos elegidos arbitrariamente.
Los terrenos firmes y planos del llano de San Lázaro se prestaban para carreras programadas por lo general a mediados de año que se anunciaban con carteles callejeros pero efectivos. Los organizadores estaban en una búsqueda continua de jockeys.
EL HIPÓDROMO DE PERALVILLO
El Hipódromo de Peralvillo fue un hipódromo ubicado en Ciudad de México inaugurado en 1882 y desmantelado en 1913.
En el libro México Pintoresco, Artístico y .Monumental, el historiador Manuel Rivera Cambas informa que el de Peralvillo fue el primer hipódromo formal de la Ciudad de México. Hasta entonces, las carreras de caballos se improvisaban lo mismo en terrenos de San Lázaro que en el Rancho de Nápoles, "cerca del pueblo de la Piedad". Fue inaugurado el 23 de abril de 1882 por la Sociedad Mexicana de Carreras (Jockey Club Mexicano).
Este proyecto estuvo a cargo del General Pedro Rincón Gallardo, quien fundó la Sociedad Mexicana de Carreras de México (Jockey Club), teniendo como socios a Porfirio Díaz Jr., las familias Casassús, De la Torre y Mier, Barniff, Pearson, Sánchez Ramos, Escandón, Limantour, Scherer, así como Francisco Somellera, Francisco Lizardi, Manuel Loera, Eduardo Rincón Gallardo, Bermejillo y Pimentel y Fagoaga, entre otros. De este modo la Sociedad Mexicana de Carreras tuvo que aumentar su membresía a 70 afiliados.
Las instalaciones del Hipódromo de Peralvillo albergaban una sala de armas, gabinetes para fumar y dormir la siesta, boliche, comedores, salones de lectura, billar, todo lo necesario para el uso exclusivo de los miembros del Club. Esta sociedad ya conocida como Jockey Club Mexicano, tenía su casa sede en la “Casa de los azulejos” en 1883, en la que permanecieron por casi 30 años.
Las carreras de caballos se convirtieron en uno de los acontecimientos sociales donde había que estar, es decir, era el lugar obligado de la vida citadina de las clases adineradas; allí las mujeres aprovechaban la oportunidad para vestir sus mejores prendas y los hombres se regocijaban ante los riesgos de las apuestas. El espectáculo del deporte hípico era en esos días, lo que más atraía la atención de los capitalinos.
Es importante mencionar, que el deporte hípico no se limitaba a las carreras, si no que también incluía torneos de polo organizados por el Polo Club y las charreadas, a cargo de la Asociación Nacional de Charros.
Para lograr la edificación del hipódromo, se compró a Soledad Azcárate de Tayera, un gran terreno de 600 000 metros² al poniente de la Garita de Peralvillo, a unos 200 metros de la Calzada de la Ronda, por el oriente llegaba casi a la Calzada de los Misterios sobre la cual corrían las vías de Ferrocarriles Nacionales de México que iba al puerto de Veracruz. Tenía una capacidad para 4,720 personas.
La pista oval medía 1,500 metros y la recta 600 metros, la inversión en tribunas, pistas, pozos, terraplenes, etc., fue de $30,000. Ahí se celebraban dos temporadas clásicas: la de primavera y la de otoño y, esporádicamente, carreras y otros espectáculos organizados por los clubes hípicos alemán, francés y militar. También fue teatro de carreras de bicicletas y de la primera carrera de automóviles celebrada en la Ciudad de México, que se efectuó el 27 de enero de 1903, organizada por la colonia alemana para celebrar el cumpleaños del Emperador Guillermo II.
Al paso del tiempo se consideró que el acceso era difícil, por lo que se acordó construir uno nuevo en terrenos de la ex-hacienda de la Condesa de Miravalle, actual Colonia Condesa, mucho más accesible y con mejor clima, el cual se inauguró en 1910, con lujo y pompa.
El Hipódromo de Peralvillo fue finalmente desmantelado en 1913. En terrenos ubicados frente al Hipódromo estuvo la Garita de Vallejo que, al desaparecer, sirvió para alojar las oficinas y talleres de la fábrica La Consolidada. Al caducar el contrato que el Jockey Club Mexicano tenía con el gobierno del Distrito Federal, este predio fue ocupado por las autoridades de la Ciudad de México.
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EL HIPÓDROMO DE LA CONDESA
En 1881 Pedro Rincón Gallardo, regidor del ayuntamiento, propuso que se creara un Jockey Club (asociación deportiva) en el país. Un año más tarde se inauguraría el Hipódromo de Peralvillo que fue el centro de recreación por casi 20 años. Años después los jóvenes porrianos de entonces, se mudaron de Peralvillo a la Condesa, pues el Centro Histórico se había vuelto popular y los hombres en el poder se trasladaron a colonias con más prestigio. En 1902 la Compañía Fraccionadora Colonia de la Condesa S.A adquirió el dominio de los terrenos que formaban la antigua hacienda de la Condesa de Miravalle. Como los trenes no llegaban hasta la entrada del Hipódromo de Peralvillo y la élite tenía que atravesar campos polvosos y la nueva colonia se ubicaba en un mejor terreno, el Jockey Club decidió construir una nueva sede.
Entre los primeros socios de esta compañía se encontraban José Yves Limantour, Guillermo de Landa y Escandón, Enrique C. Creel y Porrio Díaz, hijo. Ocho años pasaron y el 23 de octubre de 1910 se inauguró el nuevo hipódromo. Las críticas no fueron buenas, el evento lució desangelado. De acuerdo con la publicación El Mundo Ilustrado las carreras de caballos fueron lentas y la aristocracia no se mostró tan emocionada como en Peralvillo. Así, para generar interés en la sociedad en el nuevo hipódromo se celebró el primer Derby mexicano. La tarde del 6 de noviembre de 1910 miembros del Jockey Club y “toda la buena sociedad” se reunieron en las tribunas de la Condesa para presenciar el acontecimiento. El resultado fue sorprendente, pues el caballo Tecoat que pertenecía a Guillermo de Landa, y que además era el favorito, no ganó. El primer lugar fue para el potro Star Eyes y su jinete ganó 15 mil pesos más el 50% de las entradas de aquel día. En un anuncio publicado en El Universal se aprecia que el costo de los boletos para acceder a las carreras tenía un precio de 5 pesos en las tribunas de primera clase y 2 pesos en las de segunda.
Vale la pena mencionar que este sitio no solo era únicamente para los hombres, también se daban cita las mujeres de alta sociedad que iban a lucir su vestimenta de última moda. Para poder apreciar esto, se pueden hojear las páginas de los diarios de la época, donde aparecía la élite. Es fácil imaginar que al hipódromo llegaba la alta sociedad porriana.
La Revolución interrumpió las actividades del hipódromo, aunque de vez en cuando seguían llevándose a cabo las corridas. En los diarios de la época se publicaba que las temporadas de carreras pasaban inadvertidas. Así, en los años posteriores este sitio fue usado para celebrar estas deportivas, juegos de polo, carreras de automóviles y motos que “daban 75 vueltas a la pista”, según Edgar Tavares.
El trazo de la pista hoy corresponde a la avenida Ámsterdam.
El 8 de mayo de 1922 la carrera más importante y emocionante fue la del Derby; además el presidente de la nación ofreció un premio de mil pesos y el triunfador obtendría el Derby: “que es la más alta recompensa a que puede aspirarse en materia de carreras de caballos”, se publicó en las páginas de EL UNIVERSAL. La sorpresa la dio el caballo Bill Rendered al cruzar primero la meta y dejar en segundo lugar al favorito Foghorn. El jockey Shelepets montó a Bill y lo llevó a la cabeza del grupo hasta el nal, recorriendo mil metros en sesenta y dos segundos; batiendo el récord de tiempo en esa distancia.
Todo esto terminó en 1925, cuando el Jockey Club vendió los terrenos y se construyó la colonia Hipódromo Condesa. Sin embargo, esta colonia conserva los vestigios de su orígenes: el óvalo de la pista de carreras actualmente es la calle de Ámsterdam.
GALERÍA DE FOTOS
Video, compilación y edición: JC Castillo Albertos | @thoroughbredmx.com ©2025
NACE EL HIPÓDROMO DE LAS AMÉRICAS
Para los años 40 del siglo XX, los hipódromos de Peralvillo y la Condesa habían desaparecido para dar lugar a dos importantes zonas residenciales. Parecía que el furor por los caballos se había ido con ellos.
LAS AMÉRICAS: BRUNO PAGLIALI
El italiano Bruno Pagliai se ilusionó con la idea de construir un hipódromo en la creciente Ciudad de Las Vegas, que desde 1901 tenía en operación el primer casino, el Golden Gate. Pagliai pensó que un hipódromo sería el complemento perfecto para la “ciudad del juego”, pero encontró una negativa que lo llevó a California, donde tampoco tuvo éxito. Entonces se informó que en México solo operaba un hipódromo en Tijuana y albergó la esperanza de convencer al gobierno de su construcción.
CONSTRUCCIÓN E INAUGURACIÓN
Los primeros accionistas del hipódromo fueron Gustavo Zepeda Carranza, Carlos Gómez y José “Che” Méndez Salazar, Ben Smith, John L. Sullivan y el propio Pagliai. Algunos con su dinero y otros con su trabajo, como Méndez y Pagliai, pusieron manos a la obra. El 6 de marzo de 1943, en un terreno propiedad de la Secretaría de la Defensa Nacional de casi 60 hectáreas, se construyó el majestuoso hipódromo de las Américas, con espacio suficiente para la pista, caballerizas, estacionamiento y tribunas.
Esa primera concesión fue por 10 años, exenta de impuestos. La fortuna sonreía a Pagliai. Y es que, recordando que eran tiempos de la segunda guerra mundial, los Estados Unidos luchaban contra Alemania, Italia y Japón. La hípica norteamericana no operaba entonces. No fue difícil traer personal de gran valía para operar el hipódromo. Tampoco fue complicado traer a México algunos de los grandes ejemplares norteamericanos, de manera que la historia de Las Américas inició con el pie derecho. Aquella tarde del 6 de marzo de 1943, el General Manuel Ávila Camacho, acompañado de Carlos Calderón Guardia, presidente de Costa Rica, inauguraron la hermosa “Loma de Sotelo”.
PISTA E INSTALACIONES
Entre sus instalaciones se encuentran la sede y la tribuna originales —con asientos para 20.000 personas— y un sector de establos donde es posible acomodar 1700 caballos. Alberga el Derby mexicano y muchos jinetes prominentes han corrido en él con el pasar de los años; despegando en este lugar su carrera para posteriormente convertirse en exitosos jockeys en los distintos hipódromos en Estados Unidos y Canadá.
La pista del Hipódromo de las Américas tiene una longitud total de 1,408 metros (7 Furlongs) con capacidad para un máximo de 14 caballos por carrera.
El clásico más importante del año es el Handicap de las Américas, donde se recorre 1 3/16 de milla, o sea 1,9 km. El clásico más corto es el Handicap Día del Charro, 4 1/2 furlongs o 905 m de longitud, y el más largo es el Handicap Copa de Oro, con una milla y media, o 2,4 km.
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RESTAURANTE MANOUK
Fusiona los sabores de México, Oriente y Francia
El restaurante Manouk, se encuentra ubicado en el Hipódromo de las Américas, este rincón gastronómico despierta los sentidos de los comensales con una fusión culinaria única. Su menú se basa en sabores de México, Oriente y Francia. Además el lugar enmarca un ambiente de lujo y diseño exquisito.
La carta de Manouk es un viaje para el paladar, con platillos cuidadosamente elaborados que incluyen desde la auténtica barbacoa de short rib hasta el exquisito rissotto poblano con albóndigas de camarón. Los camarones a la parrilla, la crema de alcachofa y el capuccino de frijol, son solo algunas de las delicias que disfrutan los comensales. Y para aquellos que deseen de un dulce final, las opciones van desde la panna cotta hasta los irresistibles profitelores o helados.
PISO 3 | Horario: 14:00 hasta las 02:00 am
JUEVES a DOMINGO
Tel: 55 2563 2033
RESTAURANTE LA TERRAZA
Comida Buffet familiar
El restaurante tiene una vista increíble a la altura de la meta. Desde la mesa se puede disfrutar muy bien del espectáculo; pero además tiene un rápido acceso a pie de la pista para disfrutar de cerca las carreras y también padoock donde se pueden apreciar como se ensillan los caballos antes de la carrera.
Cuenta con un mostrador para hacer apuestas y cobrar los premios.
Acerca de la comida, es un bufete muy amplio y muy sabroso que van desde tacos, una gran variedad de guisados, mariscos e inclusive junk-food así como varios postres.
También hay áreas de juegos donde puedan pasar el tiempo los niños.
En resumen es un excelente lugar para disfrutar con la familia y los amigos.
Hipódromo de las Américas en construcción
Pero Pagliai estaba en calidad de ilegal en México, eran tiempos de la segunda guerra mundial, y pronto fue detenido por las autoridades mexicanas y encarcelado. Desde la prisión se las ingenió para que alguna autoridad viera con cierto detenimiento su caso. Eran los tiempos de presidencia del General Manuel Ávila Camacho, para fortuna de Pagliai, el más entusiasta de los presidentes de México en materia hípica.
Luego de hacer algunas averiguaciones, y de convencerse de la viabilidad del proyecto, el presidente lo mandó llamar y, aprovechando una concesión que había emitido el General Lázaro Cárdenas para operar un hipódromo que no fue construido, el General Ávila Camacho dio la concesión al italiano.
LAS GRANDES ESTRELLAS
El primer ejemplar que logró la victoria en la pista del Óvalo Sotelino fue la yegua Torch Betty. A partir de ese momento, diferentes ejemplares han escrito su nombre en el libro de records del Hipódromo de las Américas. Como olvidar a Step By, Gay Dalton, Cachava, Guadamur, Nacozareño, Teziutlan, Voy por Uno, Gran Zar, Pikotazo, El Villano, Dilic, Alabastro, Locochon, Dominciano, Casty, Vivían Récord, Diamante Negro, Huitlacoche, Kukulkán e Iniesta, por citar algunos ejemplares que han dejado huella en la memoria y en los corazones de la afición Hípica por sus logros en México y a nivel internacional.
RESTAURANTES
El Hipódromo de las Américas cuenta con una gran variedad de restaurantes, para disfrutar de una exquisita comida, mientras disfrutas de las carreras en una tarde inolvidable.
RESTAURANTE 1943
Comida Mexicana
Ubicado en el primer nivel de Grada Preferente, con una vista panorámica y un ambiente familiar. El restaurante 1943 te ofrece comida mexicana a la carta de alto nivel y sugerencias de nuestro recorrido gastronómico de la República Mexicana.
Horario de Atención y Reservaciones:
Lunes a Jueves 10:00 a.m. a 18:00 Hrs.
Viernes a Domingo 10:00 a.m. a 12:00 p.m.
Teléfono: 5521482362
RESTAURANTE BARBARO
Club House | Carnes y maricos a la parrilla
Con platillos como tiernos brócolis al carbón, unas riquísimas empanadas de elote, una sabrosa provoleta ahumada o unos deliciosos tuétanos a la parrilla. Éstas son solo algunas de las tantas opciones igualmente apetecibles, como el dúo de tártaras de salmón y atún o el carpaccio de res con foie gras.
Como plato principal cuentas con pizzas a la leña, pastas (fetucchini con camarones, linguine vongole, penne arrabiata, farmale al tequila, rigatoni con hongos silvestres). Si prefieres pescados y mariscos, puedes probar las pescas de temporada, pulpo a las brasas, atún sellado, camarones kuut o filete de salmón. En cuanto a los cortes, de los mejores y más sabrosos, los que quieras.
Cuando cae la noche, el ambiente cambia totalmente para disfrutar del DJ en vivo, las fogatas en la zona lounge y la mixología de la casa.
Abierto de viernes a domingo de las 14:00 a las 2:00hrs. Para asistir es necesario reservar por DM en IG @barbaroclubhouse
